12 золотых правил безопасности автомобиля

1) Старайтесь не показывать окружающим свои брелок. Преступник со стажем с расстояния 10 метров легко определит по брелку марку, модель и модификацию вашей охранной системы. После чего ему останется активировать соответствующий граббер.
2) Понятно, что наклейка на багажнике с логотипом вашей охранной системы — это неоценимый подарок угонщику. А вот если приклеить картинку от принципиально другой сигнализации — это. наоборот, может затруднить «работу».
3) Не стоит хвастать перед каждым встречным-поперечным своей супер-пупер охранной системой. Не факт, что кто-нибудь из ваших знакомых в свободное время не промышляет угоном. Помните, верить нельзя никому.
4) Если при постановке на охрану система глючит, не надо судорожно нажимать сразу на все кнопки. Скорее всего, где-то рядом затаился угонщик с код-граббером старого образца. Чем больше он уловит ваших посылок, тем легче ему будет подобрать алгоритм для формирования кода разблокировки.
5) По московской статистике, 60% угонов происходит после посещения СТО. Поэтому ставить охранную систему в салоне у дилера — это игра в русскую рулетку с четырьмя патронами в барабане.
6) При посещении СТО обязательно переведите охранную систему в режим «сервис» при помощи специальной кнопки Valet (читайте мануал). Понятно, что подробные разъяснения мастерам СТО, какая именно система у вас установлена, ни к чему хорошему не приведут. Скорее всего, у жуликов вскоре появится точная копия вашего брелка с соответствующими программами и (или) второй ключ-транспондер.
7) Не надейтесь на штатные (заводские) охранные системы. Какими бы они не были продвинутыми и суперсложными, их устройство и программное обеспечение вскоре после начала массового выпуска становится известным всем заинтересованным лицам. Как правило, остановить они могут разве что малолетних идиотов, слишком долго сидевших угонщиков или пьяных любителей «покататься».
8) Не стоит ставить популярную систему. К распространенным системам есть распространенные грабберы. Впрочем, установка дешевого мусора за 100 гривен — тоже не лучший вариант.
9) Если у вас стоит система с дистанционным запуском двигателя, избавьтесь от нее немедленно! Отдельно установленный иммобилайзер с ней несовместим.
10) Постарайтесь оснастить вашу машину каким-либо дополнительным нестандартным устройством, мало известным или вообще неизвестным большинству угонщиков. Даже правильно установленная тайная кнопка вполне может поставить вора в тупик. Правда, этот способ хорош, если за вами не ведется наблюдение через мощный 30-кратный бинокль. А такое тоже бывает. Враг не дремлет.
11) Через каждые 5 лет (а в идеале каждые три года) не ленитесь заменить охранную систему на самую современную. Чем новее сигнализация, тем меньше вероятность того, что угонщики научились с ней бороться. Кроме того, примерно через три года истекает срок гарантии, а значит, резко увеличивается вероятность появления "глюков". Ремонт старых систем нередко затруднен из-за отсутствия запчастей на рынке. К примеру, найти брелки пятилетне» давности почти невозможно.
12) Не скупитесь. Установите несколько систем — линий обороны, которые отсекают основную группу угонщиков — наркоманов, хулиганов и средних «специалистов». А при некоторой удаче они могут спасти и от профи. Идеальный вариант — сигнализация со своими блокировками, отдельный иммобилайзер, перекрывающий, скажем, бензопровод в двух местах, спутниковый модуль, тайная кнопка и обычный механический блокиратор педалей, рычага КПП, руля и т.д. И, конечно, страховой полис, приобретенный во вменяемой страховой компании. Понятно, что чем больше охранных систем, тем неудобнее ими пользоваться. Это все равно, что навесить на квартирную дверь десять замков разных фирм. Здесь уж решать вам — комфорт при эксплуатации машины или безопасность.

Источник: журнал Автосервис №5/2008