BMW Alpina B7

Королева из высшего общества приветствует поклонников! Знакомьтесь - Alpina B7.

По-прежнему нас удивляет придворное отделение БМВ своими изысканными автомобилями класса премиум. Кто сказал, что седан должен быть мягким и вальяжным, как Bently? Прочь сомнения - игра с огнем стоит свеч! Запуск!

О приставке Alpina наслышаны исключительно ярые фанаты марки и состоятельные поклонники высококлассных спортивных автомобилей. Огромный крутящий момент BMW даже в паре с автоматической КПП. Это не просто переделанный BMW с аэродинамическими доспехами "под М-пакет".

Первое, что бросается в глаза - традиционно многоспицевые 21-дюймовые легкосплавные диски BBS. На высоких скоростях приятно слушать шум таких колес - ради интереса купите похожие аналоги. Колеса - просто широкие лапти Michelin Pilot Sport PS2, как у гораздо более дорогих спорткаров. Гулять так гулять - уже б поставили Pirelli P-Zero, как на Lamborghini Diablo.

Не хватило бюргерам V12 760i, который был топ-версией в 2004-2006 гг. Нужно было создать не соперника, а победителя Mercedes S-класса AMG.

Двигатель

Первая Alpina имела форсированный двигатель М62 (известен по семеркам Е38, устанавливавшийся с 1996 года). Теперь этот монстр 4.4 V8 дает аж 325 коней, а не 286. Все дело в центробежном нагнетателе и увеличившейся от этого степени сжатия. Также были усилены коленвал и шатуны. Теперь результат - взрывоопасные 500 коней и 680 Нм (!!!) крутящего момента, так что это самая крутая серийная семерочка в этом мире большом.

Центробежный нагнетатель не пугает на низких оборотах, и машина ведет себя как с атмосферным двигателем. Топаю по газу... и лишь после 2500 об/мин и ускорение начинается. Разгон до первого рубежа занимает 4.4 секунды, что на секунду быстрее 750i, а звук V8 наполняет салон. Хм, а про CD-проигрыватель только сейчас вспомнил - и зачем его вообще поставили? Музыкальный центр здесь под капотом. Однако, скорость по-прежнему не чувствуется.

Управляемость

Как это для толчка? B7 преодолевает первую четверть мили за 12,8 секунд, что равно Audi R8, которая на 495 кг легче. 551-сильный Bentley Flying Spur не догонит В7, а про 450-сильный Audi S8 лучше вообще промолчать. В разгоне до сотни В7 проигрывает 0.2 секунды 510-сильному V12 Mercedes S600 с двумя турбонагнетателями. AMG-версии все-таки мощнее.

Масса авто немалая - 2107 кг. Всех параметров с головой достаточно, чтобы участвовать в гонках дрифт, вот только резину жалко. Включите стабилизатор и не беспокойтесь - он и зимой Вас спасет. Тормоза - от 760i. Максимальная скорость - 300 в час. Поет нормальный

Цена в США на B7 начинается от 117 075 $, что на 40 500 $ больше, чем 750i, и на 8 000 $ меньше чем 760Li. Среди конкурентов - S63 AMG за 125 000 $.

В Европе Alpina предлагает несколько модификаций BMW: B3 с 360-сильным двигателем от 335i и 6-серию (B5 и B6) с оснащением от В7. Мы думаем, B5 и B6 имеют ту же мощность, что M5 и M6, а крутящий момент 680 Нм, на 30% уменьшен расход топлива. Фактически, в тесте у коллег из Autocar, B6 выиграл у M6 разгон до сотни.

B7 собираются продать лишь 1000 штук, из них 200 уже намечены на этот год.

Комментарии

Ответ

Большинство статей переводятся с английского вживую. У амеров действительно написано много лишнего, так что пишем только то, что понятно русскому человеку. Если материал Вам не нравится - пишите, что именно Вам не нравится - мы оповестим редактора.