Еще раз о чистке форсунок

Форсунки можно чистить несколькими способами:
- химией, с подключением чистящей аппаратуры в систему питания автомобиля.
- химией, заливаемой в бак.
- ультразвуком (всегда со снятием форсунок с машины).
- врукопашную (тоже со снятием).

По поводу чистки химией мнения делятся от восторженных до резко отрицательных.
Положительные стороны чистки химией с подключением в систему питания объявляются следующие:
- чистится тракт питания топливом, форсунки, клапана (сомнительно для меня).
- можно применять сильнодействующую химию, т. к. процесс продолжается около часа и машина никуда не едет, следовательно нет влияния на ходовые характеристики автомобиля.

Недостатки:

- чистится ТОЛЬКО путь движения топлива, т. е. те места, на которые попадает сольвент (следовательно, не очень понятно, сколько его попадет на клапана, чтобы очистить их)
- сильно загрязненные (закоксованные) поверхности химией очистить не удается. Как следствие этого, если на запорной игле или отверстии форсунки образовались отложения, мешаюшие правильному ее запиранию, то химия скорее всего этого не очистит. Сильные отложения образуются на машинах с большим пробегом (особенно по нашей стране).
Чистка химией, заливаемой в бак, тоже имеет свои достоинства и недостатки.

Достоинства:

- чистится ВЕСЬ тракт движения топлива (включая бак)
- как профилактическое средство позволяет ПРЕДУПРЕДИТЬ образование отложений (справедливо только для новых или очищенных машин)
Недостатки:
- из-за необходимости ездить на приготовленной смеси из бензина и химии, химический компонент не может (не должен) сильно менять свойства бензина - следовательно, он не может быть СИЛЬНО химически активным.
- несмотря на вышеприведенное утверждение, какими-то моющими-чистящими-растворяющими свойствами эта
химия все-же обладает, и, как следствие, растворяет отложения в баке и подает их во все ту же систему питания, форсунки и т. д. В результате, есть отзывы, что примерно через месяц происходит РЕЗКОЕ ухудшение в работе двигателя.
Наверное, такой химией следует пользоваться регулярно, и лучше бы перед началом процесса хорошо бы промыть бак все той же химией (со снятием бака).
При чистке ультразвуком физика процесса проста - форсунки снимают с машины (сам или чистильщики) и чистят в так называемом реакторе. Словом, объектом чистки являются сами форсунки.

Достоинства:

- При чистке ультразвуком происходит разрушение межмолекулярных связей в отложениях (с моих форсунок смылась даже краска), следовательно, грязь легко смывается чистящим сольвентом. К тому же, чистке подвергаются и внутренние поверхности форсунки, до которых невозможно добраться снаружи.
- Результат чистки проверяется вполне объективно - на стенде, имитирующем топливную рамку автомобиля.
Можно увидеть факел распыла, оценить сравнительную производительность форсунок (она не должна
отличаться), увидеть качество запирания иглы (по капле, остающейся после выключения форсунок.

Недостатки:

- чистке подвергаются ТОЛЬКО форсунки.
По результатам чистки форсунок ультразвуком на моей машине могу сказать, что эффект очевиден и он весьма положителен - холостой ход стал ровным (пропали периодические вздрагивания), прием однозначно стал лучше, появилась "эластичность", которую я бы описал как ускорение машины вслед за нажатием педали газа, без
рывков и провалов.
При чистке форсунок "врукопашную" имеет место комбинация достоинств и недостатков чистки химией и ультразвуком.

Достоинства:

- форсунка находится в руках, следовательно можно визуально оценить степень загрязнения отверстия излива и запорной иглы, а затем приложить химические и механические средства для их очистки.
- результат чистки можно оценивать более-менее достоверно

Недостатки:

- внутренние поверхности по-прежнему доступны только воздействию химией (а грязь внутри может привести к изменению формы факела распыла)
- довольно большие трудозатраты (по рассказам участников конференции они вымачивали форсунки в сольвенте до суток)
- трудно оценить качество очистки до установки на автомобиль

Выводы. Наверное, можно предложить следующий алгоритм выбора метода очистки форсунок:
на новом автомобиле регулярно применять средства, заливаемые в бак. На автомобиле со значительным пробегом (я бы оценил его в 150-180 ккм), но недавно прибывшем в страну, разумно делать промывку с подключением. Для автомобилей с большим пробегом (больше 200 км) и поездившим по России рекомендована как минимум чистка
ультразвуком, а лучше бы вместе с чисткой бака химией со снятием.

А всем вместе - после выполнения чистки поддерживать систему питания в чистом состоянии путем периодической заливки химии в бак.