Lancia Delta HF Integrale

"Lancia Delta HF Integrale" в обычном исполнении проектировали с таким расчетом, чтобы в дальнейшем минимальными средствами переоборудовать в раллийный автомобиль и выступать в WRC в группе «А».

У машины несущий пятидверный кузов типа «хэтчбек». Все колеса имеют привод от рядного четырехцилиндрового двигателя, расположенного поперечно. Его крутящий момент по задней и передней осям составляет 44 и 56%.

Силовой агрегат снабжен электронной системой впрыска топлива, бесконтактным зажиганием, турбокомпрессором с промежуточным охладителем нагнетаемого воздуха. В трансмиссии — задний червячный дифференциал «Torsen», позволяющий распределять усилие по правому и левому колесам с практически идеальной равномерностью.

Автомобиль для ралли несколько облегчен. Мощность двигателя (в заводском варианте) доведена до 295 л. с/217 кВт при 7000 об/мин. Внутри кузова смонтирован трубчатый каркас безопасности, штурманское оснащение, Пятиступенчатая коробка передач заменена шестиступенчатой. Учтя накопленный в гонках опыт, конструкторы существенно расширили крылья машины. Это позволило применить уширенные покрышки «Michelin», что способствовало повышению устойчивости. Предусмотрены дополнительные воздухозаборники для эффективной вентиляции моторного отсека.

В свое время для регистрации в ралли «Лянча» была обязана изготовить 6000 экземпляров «интегралэ» для продажи (таковы условия для группы «А»). Сейчас выпущенных машин -десятки тысяч. Благодаря успехам в ралли "Lancia Delta HF Integrale" стала самой популярной моделью в производственной программе фирмы.

А нам остается только добавить, что группа «А» в конце 1980-х была отменена после нескольких тяжелых аварий. Поэтому сверхмощные раллийные автомобили прошлого остались лишь в истории.

"Lancia Delta HF Integrale".
Общие данные:
число мест — 5
масса — 1215 кг
разгон 0-100 км/ч — 6,6 с.
максимальная скорость — 215 мм/ч

Расход топлива, л/100 км
при 90 км/ч — 7,7
при 120 км/ч — 10,2
при городском цикле езды — 10,8

Размеры, мм:
длина — 3900;
ширина — 1700;
высота — 1380;
колея колес: передних — 1426, задних — 1406.

Двигатель
число цилиндров — 4;
рабочий объем — 1995 см3
клапанный механизм — DOНС
степень сжатия — 1/8
максимальная мощность — 185 л.с. при 5300 об/мин

Трансмиссия: число передач — 5 или 6, механика.
Подвеска всех колес — независимая, типа «Мак-Ферсон».
Тормоза всех колес дисковые, передние — вентилируемые.
Рулевое управление — реечное.