Lexus LF-A Roadster Concept

Пер.с англ. – Евгений Мозолев
Photos by John Lamm

Поддразнивание продолжается. Lexus, который вводил его суперкар LF-A два года назад, казалось бы, приносил заключительную версию серийного автомобиля в Детройт. Вместо этого Lexus показал родстер-концепт и показали больше технических характеристик, чем в прошлый раз.

В то время как инженеры Lexus спорили о том, будет ли LF-A переднее-двигательным или с центрально-двигателем (впервые эту конструкцию предложила Lamborghini на автомобиле Miura в 1968 году, а ныне стартует новая версия легенды – прим.пер.), теперь утверждают, что на автомобиле будет стоять спереди V10, который приближается к 5.0 литрам , подтверждая предположение, что это были бы 4.8 литра.

Часть беспорядка по машинному размещению по причине того, что на LF-A радиаторы расположены сзади, которые типичны в легковых автомобилях с центральным двигателем. Мощность LF-A, по словам производителя, более 500 коней, и Lexus обещает предельный скоростной рубеж больше чем 320 км/час! (Совсем с ума сошли! – прим.пер.) Чтобы более равномерно распределить вес транспортного средства, механическая коробка передач расположена на заднем редукторе (аналогично, как на Alfa-Romeo 75 еще начала 1980-х – прим.пер.).

Как двухместный закрытый кузов, автомобиль с кузовом-родстером имеет высоту 1,22 м и 2,6 м колесную базу. Габаритная длина - 4,46 м. Также позади имеется адаптивный спойлер, изменяющий угол атаки в зависимости от скорости, как на последних Lamborghini. LF-A едет на 20-х легкосплавных литых «дюймовочках», обутых в 265/35 R20 шины спереди и 305/30 R-20 сзади.

LF-A теперь хвастает повсюду спортивными эмблемами “F” на передних крыльях, красноречиво показывающими, что это - часть новой амбиции Lexus.