История Dodge


История автомобильной марки Dodge начинается с небольшого магазинчика автомобильных частей, принадлежавшего братьям Джону и Горацию Додж.

Потом в 1914 году, они основали собственную фирму, на которой одними из первых начали производство автомобилей с цельнометаллическими кузовами, разработанных, правда, компанией Budd. Также ассортимент их продукции состоял из деталей трансмиссий, двигателей, коробок передач и ведущих мостов которые поставляли компаниям Ford и Olds Motors.

Небольшая фирма, впитала все технологические новинки того времени, в том числе технологию Ford в стандартизации и поточной сборки (Генри Форд даже предъявлял братьям судебные иски, впрочем, без успеха).

Постепенно пришли к идее об организации собственной фирмы Dodge Brothers, занимающейся производством автомобилей.
Первая машина компании Dodge Brothers, которую позже шутливо прозвали «Старушка Бетси», покинула завод 14 ноября 1914 года - а вслед за ней до конца года Dodge произвели еще 249 точно таких же автомобилей. У каждого из них на верхнем бачке радиатора красовалась фирменная эмблема компании – земной шар, помещенный в центр еврейской звезды Давида: братья помнили свои корни.

К 1920 году Dodge занимал второе место по выпуску автомобилей после компании Ford, но в том же 1920 оба брата скончались - один от пневмонии, другой от цирроза печени. Новой главой компании стал Фредерик Хайнс, который стал и вице-президентом и генеральным директором.

В 1925 году, уровень годового производства составил 200 тысяч штук автомобилей

Состояние братьев Додж было приличным – по 20 с лишним миллионов у каждого. Кроме того, наследники братьев (а кроме вдов у них никого не осталось), получили по 50% уставного капитала. Но обе вдовы предпринимательскими талантами не владели, и компания начала терпеть убытки.

За 145 миллионов долларов Dodge выкупил консорциум американских банков, что немного улучшило ее финансовое положение. В 1927 году Dodge предложила свою первую 6-цилиндровую машину марки Senior Six с гидроприводом тормозов, заменившую со следующего года все 4-цилиндровые модели. В 1928 году к ней прибавилась более дешевый и экономичный автомобиль Victory Six.

В преддверии экономического кризиса Dodge опять оказался на грани банкротства, и ее руководство приняло решение продать компанию восходящей звезде того времени - Уолтеру Крайслеру, который в то время сколачивал свою собственную автоимперию, скупая все автозаводы без разбора. В 1928 концерн Dodge вошел в состав корпорации Chrysler и автомобиль Dodge стал торговой маркой Chrysler .

С тех пор автомобили Dodge стали унифицироваться с продукцией других членов концерна. Эта унификация началась еще в 1929 году, когда появился новый автомобиль Dodge серии DA1, ставший копией марки Chrysler. Тут же за ним последовал 8-цилиндровый Dodge серии DC с двигателем Chrysler. В 1935 и 1939 годах автомобили Dodge получили новые обтекаемые кузова. В период войны Dodge прославилась своими легкими; грузопассажирскими армейскими машинами повышенной проходимости.

В первые послевоенные годы компания продолжала впускать немного измененные модели, разработанные до 1942 года. В 1949 году появились первые новые автомобили марки Wayfarer, Meadowbrook и Coronet с 6-цилиндровым двигателем мощностью 102 л.с. и полуавтоматической трансмиссией.

Coronet, выпускавшийся с первых послевоенных лет, в 1953 году обрел вторую молодость благодаря новому современному кузову и двигателю V8 с полусферическими камерами сгорания, хотя он предлагался также и со старым 6-цилиндровым мотором. По сравнению с предыдущими моделями он выглядел более совершенным.
Среди гаммы автомобилей Coronet , оснащавшихся различными кузовами, особенно элегантными смотрелись двухдверный 5-местный кабриолет и аналогичный ему "хардтоп" с жесткой крышей, имевший обозначение Diplomat. Имелся также 5-дверный грузопассажирский вариант Sierra. Всего за первый год было изготовлено свыше 300 тысяч автомобилей Coronet . С небольшими внешними изменениями модель выпускалась 3 года.

С выпуском в 1960 году марок Polara и Matador, Dodge перешла на изготовление автомобилей с несущими кузовами. Одновременно было освоено серийное производство малогабаритного автомобиля марки Dart, а в 1961 году был представлен компактный Lancer с 6-цилиндровым мотором объемом в 2785 см3.
Через два года его сменил еще более компактный Dart. В 1966 году была представлена марка Charger с двигателем V8 рабочим объемом в 521 см3, а его спортивный вариант оснащался мотором в 7 л, и развивал мощность 425 л.с. В 1970 году появился еще один мощный автомобиль Challenger с 7-литровым мотором.

Позднее новый автомобиль марки Challenger получил более скромный дигатель в 5210 см3. Увидели свет и переднеприводный автомобиль Omni, созданный на базе французской Simca Horizon, компактные Aspen и Diplomat на базе Chrysler Le Baron с автоматической коробкой передач, а также прямой наследник марки Charger - спортивное купе Magnum с разными двигателями V8 мощностью до 200 л.с.

Первая серия автомобилей Charger была изготовлена в 1966 году. На следующий год заднюю часть автомобиля сделали короче, установили новое заднее стекло, на крышке багажника появилась аэродинамическая плоскость, фары разместили за решеткой радиатора. Все это придало марке эффектную спортивную внешность.

Charger предлагался с тремя мощными 8-цилиндровыми двигателями рабочим объемом 5211; 6891 и 7210 см3. Покупатель мог выбрать как механическую, так и автоматическую коробку передач. Большой спрос имела модель с самым мощным двигателем Hemi V8 объемом 6974 см3 с полусферическими камерами сгорания.

Например, модель Dodge Hemi Charger 500 1969 года с этим двигателем, развивавшим мощность 430 л.с., разгонялся с места до 96 км/ч за 5,7 секунд и легко развивал максимальную скорость в 217 км/ч. Hemi Charger 500 по праву считался одним из самых скоростных серийных автомобилей своего времени. Однако введенные вскоре нормы на чистоту отработавших газов заставили компанию отказаться от производства особо мощных двигателей.

Сегодня, наряду с легковыми автомобилями, под маркой Dodge изготовляются также внедорожники, минивэны и пикапы. Логотип компании Dodge регулярно менялся, но чаще всего, как и в настоящее время в эмблемы фигурировала голова барана. По одной из версии, причиной тому была одна из моделей Dodge, изогнутый выхлопной коллектор которой напоминал витые рога горного барана.

Завод Dodge в Аргентине выкупила в 1980 году компания Volkswagen. Существовал ряд дочерних и совместных — с долевым участием Dodge — компаний, выпускавшихгрузовые автомобили марки Dodge в Великобритании, Индии, Австралии и Турции.Однако, в рамках программы консолидации, проводимого компанией Chrysler этифирмы вышли из сферы влияния этой американской корпорации.

В составе корпорации Chrysler, Dodge выделяется своим спортивно-внедорожным имиджем. Легковой ассортимент Dodge полностью копирует таковые от компаний Chrysler и Plymouth, зато внедорожники фирмы выпускаются лишь под одной маркой.

Очевидно, благодаря этому факту, а также несомненной внешней привлекательности марок Dakota, Durango и Ram, имя Dodge ассоциируется с внедорожниками и, конечно же, спортивный суперавтомобиль Viper, выпускающийся и как спортивное купе.

В 80-е годы Dodge предложила переднеприводные экономичные автомобили - марки Shadow с 3- или 5-дверными кузовами, аналогичную Plymouth Sundance, и Aries, выпускавшуюся в нескольких вариантах, а также 5-дверный хетчбэк Lancer. Американскую классику в то время представлял только 5,2-метровый Diplomat с мотором V8.

Dodge Caravan, переднеприводный минивэн с поперечно расположенным двигателем, появился в ассортименте компании Chrysler в 1984 году и произвел настоящий фурор на автомобильном рынке. Этот концепт был уникальным и в то же время настолько практичным, что в короткое время завоевал большое количество поклонников. В Европу автомобиль поставляется под маркой Chrysler Voyager. Наряду с Jeep Grand Cherokee эта модель является самым продаваемым американским автомобилем на европейском континенте. Dodge Caravan это аналог соответствующих моделей Chrysler Town & Country и Plymouth Voyager.

Разработка автомобиля Dodge Viper или европейского Chrysler Viper, в 1989 году была санкционирована президентом корпорации Chrysler Бобом Лутцем. Прототип новой марки стал звездой на международном автосалоне в Детройте в 1989 году. Окончательный вариант двухместного родстера Viper RT10 был готов в 1991 году.

На нем установлен полностью алюминиевый двигатель V10 рабочим объемом 8 л, разработанный совместно с итальянской компанией Lamborghini. Двигатель был в двух исполнениях - мощностью 394 л.с.для внутреннего рынка и 364 л.с. как экспортный вариант. К другим особенностям марки Viper следует отнести механическую 6-ступенчатую коробку передач, полностью независимую подвеску всех колес, центральную трубчатую раму и кузов из композитных материалов.
Viper RT10 стал самым мощным серийным спортивным автомобилем Америки.

Выпустив спортивную марку Viper GTS, концерн Chrysler заявил о своих намерениях активно участвовать в автоспорте.
В купе GTS, мощность двигателя увеличилась до 406 л.с. В 1997 году она возросла до 455 л.с. (на экспортном варианте - 384 л.с.), что позволило поднять максимальную скорость до 290 км/ч. Модель выпускается небольшими партиями и говорит об огромных потенциальных возможностях Chrysler и его новаторском подходе к проектированию самых необычных и совершенных автомобилей.

На Детройтском автосалоне 2000 г. был показан прототип автомобиля марки Viper GTS/R с 500-сильным двигателем V10, развивающим максимальную скорость 320 км/ч.

Компания Chrysler, выпустив в январе 1992 года автомобили Dodge Intrepid, заставила многих изменить свое отношение к американским автомобилям. Изменение дизайна спустя пять лет сделало его отличным от аналога Concord в модельном ряду Chrysler. Современные марки дополняет спортивная комплектация Intrepid FVT. В модельном же ряду Dodge, автомобиль Intrepid является единственным автомобилем высокого класса.

Dodge Neon преемник марки Shadow, переднеприводный седан Golf-класса, впервые был показан во Франкфурте-на-Майне в 1993 году. Это был самый дешевый автомобиль в ассортименте компании, он был достаточно быстроходен и комфортабелен. Он оснащался 2 литровым двигателем и был ориентирован на конкуренцию с японскими автомобилями такого же класса. Автомобиль имеет привод на передние колеса и предлагается как 4-дверный седан и 2-дверное купе. Он оснащается рядным 4-цилиндровым 2-литровым двигателем с 4 клапанами на цилиндр мощностью 132 или 147 л.с.
В Европе он вышел под маркой Chrysler Neon. В январе 1999 года в Детройте была представлена версия с измененным дизайном передней части и модифицированной подвеской.

Двухместное переднеприводное купе марки Dodge Avenger впервые было представлено зимой 1994 года, дебютировало одновременно с Chrysler Sebring и является его конструктивным аналогом.

Автомобиль Dodge Stratus, переднеприводный седан с поперечно расположенным двигателем (преемник модели Spirit) был впервые в качестве прототипа представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994 года. Дизайн автомобиля поражает цельностью и законченностью, и не зря, ведь этот автомобиль, под маркой Chrysler, довольно успешно продается в Европе. Премьера новых моделей Stratus 2001 модельного года состоялась на Чикагском автошоу зимой 2000 года. С появлением этой марки было решено отказаться от названия Avenger.

Высокомощный и крупногабаритный многоцелевой внедорожник марки Dodge Durango сотключаемым полным приводом впервые был представлен в январе 1997 года в столице автомира -Детройте. Этоткомфортабельный джип с мощным V-образным восьмицилиндровым мотором смог составить серьезную конкуренцию популярному Jeep Grand Cherokee.

Очень успешно продвигаются на рынке пикапы Dakota, выпускаемые грузовым отделением компании, и в 1996 году завоевавшие титул «спортивного грузовика года». С 1997 года начинается выпуск второго поколения автомобилей Dodge Dakota. Созданный на жесткой лонжеронной раме, эта марка конкурирует с грандом жанра Ford F-150. Напористый мощный кузов с выразительными подштамповками на дверях и боковых панелях ясно говорит о характере автомобиля.

Только в США и Канаде по итогам 1999 года было выпущено 1561,4 тыс. различных автомобилей Dodge. Около 1080 тыс. единиц из них составили легковые марки Neon, Stratus, Avenger, Intrepid, Caravan, Durango и Viper.

Существенное обновление ассортимента Dodge в 2001 году началось с появления новых моделей Stratus и Stratus Coupe (замена марки Avenger), минивэны Caravan/Grand Caravan, а также несколько спортивных модификаций под индексом R/T. А также обновление внедорожника Durango.

На автосалоне в Чикаго дебютировал полноразмерный пикап марки Dodge Ram нового поколения. Автомобиль Ram предыдущего поколения появился в 1993 году и стал настоящим откровением в дизайне и формообразовании полноразмерных пикапов. До сих пор он носит неофициальное звание самого симпатичного и стильного легкого грузовика в США. Неоднократно модернизировавшиеся с тех пор пикапы марки Ford и Chevrolet так и не смогли превзойти компанию Dodge по красоте и лаконичности дизайна.

На сегодняшний день «Додж» (Dodge Division), является отделением американской корпорации «Chrysler», специализирующееся на выпуске легковых автомобилей, а также автомобилей повышенной проходимости. Штаб-квартира находится в Хайленд-Парке (пригороде Детройта).

Сегодня, наряду с легковыми автомобилями, под маркой Dodge изготовляются также внедорожники, минивэны и пикапы. Логотип компании Dodge регулярно менялся, но чаще всего, как и в настоящее время в эмблемы фигурировала голова барана. По одной из версии, причиной тому была одна из моделей Dodge, изогнутый выхлопной коллектор которой напоминал витые рога горного барана.

Завод Dodge в Аргентине выкупила в 1980 году компания Volkswagen. Существовал ряд дочерних и совместных — с долевым участием Dodge — компаний, выпускавшихгрузовые автомобили марки Dodge в Великобритании, Индии, Австралии и Турции.Однако, в рамках программы консолидации, проводимого компанией Chrysler этифирмы вышли из сферы влияния этой американской корпорации.

В составе корпорации Chrysler, Dodge выделяется своим спортивно-внедорожным имиджем. Легковой ассортимент Dodge полностью копирует таковые от компаний Chrysler и Plymouth, зато внедорожники фирмы выпускаются лишь под одной маркой.

Очевидно, благодаря этому факту, а также несомненной внешней привлекательности марок Dakota, Durango и Ram, имя Dodge ассоциируется с внедорожниками и, конечно же, спортивный суперавтомобиль Viper, выпускающийся и как спортивное купе.

В 80-е годы Dodge предложила переднеприводные экономичные автомобили - марки Shadow с 3- или 5-дверными кузовами, аналогичную Plymouth Sundance, и Aries, выпускавшуюся в нескольких вариантах, а также 5-дверный хетчбэк Lancer. Американскую классику в то время представлял только 5,2-метровый Diplomat с мотором V8.

Dodge Caravan, переднеприводный минивэн с поперечно расположенным двигателем, появился в ассортименте компании Chrysler в 1984 году и произвел настоящий фурор на автомобильном рынке. Этот концепт был уникальным и в то же время настолько практичным, что в короткое время завоевал большое количество поклонников. В Европу автомобиль поставляется под маркой Chrysler Voyager. Наряду с Jeep Grand Cherokee эта модель является самым продаваемым американским автомобилем на европейском континенте. Dodge Caravan это аналог соответствующих моделей Chrysler Town & Country и Plymouth Voyager.

Разработка автомобиля Dodge Viper или европейского Chrysler Viper, в 1989 году была санкционирована президентом корпорации Chrysler Бобом Лутцем. Прототип новой марки стал звездой на международном автосалоне в Детройте в 1989 году. Окончательный вариант двухместного родстера Viper RT10 был готов в 1991 году.

На нем установлен полностью алюминиевый двигатель V10 рабочим объемом 8 л, разработанный совместно с итальянской компанией Lamborghini. Двигатель был в двух исполнениях - мощностью 394 л.с.для внутреннего рынка и 364 л.с. как экспортный вариант. К другим особенностям марки Viper следует отнести механическую 6-ступенчатую коробку передач, полностью независимую подвеску всех колес, центральную трубчатую раму и кузов из композитных материалов.
Viper RT10 стал самым мощным серийным спортивным автомобилем Америки.

Выпустив спортивную марку Viper GTS, концерн Chrysler заявил о своих намерениях активно участвовать в автоспорте.
В купе GTS, мощность двигателя увеличилась до 406 л.с. В 1997 году она возросла до 455 л.с. (на экспортном варианте - 384 л.с.), что позволило поднять максимальную скорость до 290 км/ч. Модель выпускается небольшими партиями и говорит об огромных потенциальных возможностях Chrysler и его новаторском подходе к проектированию самых необычных и совершенных автомобилей.

На Детройтском автосалоне 2000 г. был показан прототип автомобиля марки Viper GTS/R с 500-сильным двигателем V10, развивающим максимальную скорость 320 км/ч.

Компания Chrysler, выпустив в январе 1992 года автомобили Dodge Intrepid, заставила многих изменить свое отношение к американским автомобилям. Изменение дизайна спустя пять лет сделало его отличным от аналога Concord в модельном ряду Chrysler. Современные марки дополняет спортивная комплектация Intrepid FVT. В модельном же ряду Dodge, автомобиль Intrepid является единственным автомобилем высокого класса.

Dodge Neon преемник марки Shadow, переднеприводный седан Golf-класса, впервые был показан во Франкфурте-на-Майне в 1993 году. Это был самый дешевый автомобиль в ассортименте компании, он был достаточно быстроходен и комфортабелен. Он оснащался 2 литровым двигателем и был ориентирован на конкуренцию с японскими автомобилями такого же класса. Автомобиль имеет привод на передние колеса и предлагается как 4-дверный седан и 2-дверное купе. Он оснащается рядным 4-цилиндровым 2-литровым двигателем с 4 клапанами на цилиндр мощностью 132 или 147 л.с.
В Европе он вышел под маркой Chrysler Neon. В январе 1999 года в Детройте была представлена версия с измененным дизайном передней части и модифицированной подвеской.

Двухместное переднеприводное купе марки Dodge Avenger впервые было представлено зимой 1994 года, дебютировало одновременно с Chrysler Sebring и является его конструктивным аналогом.

Автомобиль Dodge Stratus, переднеприводный седан с поперечно расположенным двигателем (преемник модели Spirit) был впервые в качестве прототипа представлен в Детройте и Лос-Анджелесе в январе 1994 года. Дизайн автомобиля поражает цельностью и законченностью, и не зря, ведь этот автомобиль, под маркой Chrysler, довольно успешно продается в Европе. Премьера новых моделей Stratus 2001 модельного года состоялась на Чикагском автошоу зимой 2000 года. С появлением этой марки было решено отказаться от названия Avenger.

Высокомощный и крупногабаритный многоцелевой внедорожник марки Dodge Durango сотключаемым полным приводом впервые был представлен в январе 1997 года в столице автомира -Детройте. Этоткомфортабельный джип с мощным V-образным восьмицилиндровым мотором смог составить серьезную конкуренцию популярному Jeep Grand Cherokee.

Очень успешно продвигаются на рынке пикапы Dakota, выпускаемые грузовым отделением компании, и в 1996 году завоевавшие титул «спортивного грузовика года». С 1997 года начинается выпуск второго поколения автомобилей Dodge Dakota. Созданный на жесткой лонжеронной раме, эта марка конкурирует с грандом жанра Ford F-150. Напористый мощный кузов с выразительными подштамповками на дверях и боковых панелях ясно говорит о характере автомобиля.

Только в США и Канаде по итогам 1999 года было выпущено 1561,4 тыс. различных автомобилей Dodge. Около 1080 тыс. единиц из них составили легковые марки Neon, Stratus, Avenger, Intrepid, Caravan, Durango и Viper.

Существенное обновление ассортимента Dodge в 2001 году началось с появления новых моделей Stratus и Stratus Coupe (замена марки Avenger), минивэны Caravan/Grand Caravan, а также несколько спортивных модификаций под индексом R/T. А также обновление внедорожника Durango.

На автосалоне в Чикаго дебютировал полноразмерный пикап марки Dodge Ram нового поколения. Автомобиль Ram предыдущего поколения появился в 1993 году и стал настоящим откровением в дизайне и формообразовании полноразмерных пикапов. До сих пор он носит неофициальное звание самого симпатичного и стильного легкого грузовика в США. Неоднократно модернизировавшиеся с тех пор пикапы марки Ford и Chevrolet так и не смогли превзойти компанию Dodge по красоте и лаконичности дизайна.

На сегодняшний день «Додж» (Dodge Division), является отделением американской корпорации «Chrysler», специализирующееся на выпуске легковых автомобилей, а также автомобилей повышенной проходимости. Штаб-квартира находится в Хайленд-Парке (пригороде Детройта).

Источник: http://www.automarkhistory.com