Porsche Cayenne Diesel - Дизель во дворянстве (Часть 2)

А Вы и не знали, что Porsche производил дизеля еще в 1950-ых и 60-ых годах для сельхозтехники? Ничего удивительного – просто послевоенная Европа требовала подъема экономики, а это всегда начинается с восстановления легкой промышленности.

Здесь больше фотообоев

На Cayenne установлен доработанный V6 3.0-литровый от VW/Audi турбодизель с унтеркулером, который недавно произвел на нас впечатление в купе Audi A5. Двигатель дает 240 коней и 535 Нм крутящего момента. По заверениям производителя, этот двигатель сможет разогнать Cayenne до сотни за 8.3 секунд, что на 0.3 секунды быстрее гибридной версии V6 – сказывается более ранний «хват» крутящего момента. Зато 9,5л/100 км по городу! А Вам слабо?

Дизель дороже бензинового аналога, но Porsche`вцы говорят, что с текущими газовыми и дизельными ценами в Германии, владелец окупит расходы после двух лет со средним пробегом в 20 000 км ежегодно. В США новинку завозить не собираются. Разве что после установки выхлопной системы от Audi Q7 в угоду экологическим требованиям.

Итак, что же выбрать? Однозначно – если Вы чаще ездите по городу, то гибрид, а если за городом – то дизель.

Тип: 4х4, 5-местный, 5-дверный

Стартовая цена в Германии: $71,681

Двигатель: дизель с интеркулером и турбонаддувом, клапанный механизм – DOHC, 24-клапанный V6, стальной блок и алюминиевая головка, непосредственный впрыск топлива

Объем: 2967 куб.см.
Мощность: 240 л.с. при 4000 об/мин
Момент: 535 Нм при 2000 об/мин

КПП: 6-скоростной типтроник с принудительным выбором

Габариты:
База: 2855 мм
Длина: 4798 мм
Ширина: 1928 мм
Высота: 1700 мм
Масса: 2430 кг

Скоростные характеристики:
Разгон до 100 км/ч: 8.3 сек
Скорость: 213 км/ч

Расход топлива по городу – 9,5 л/100 км

C&D